眼下包括路虎揽胜在内的豪华车型都在以全铝车身作为卖点，声称在兼顾安全性的基础上还能让车辆变的更轻，燃油经济性更佳。

对此，奥迪近日提出了不同的观点。

奥迪表示，自己也曾是全铝车身的极力推崇者，但实际表明，铝合金在发生碰撞时的刚性并不理想，一定程度上降低了车辆的安全性。

因此，奥迪如今开始逐渐减少在车身关键部位的铝合金使用。

以旗舰A8轿车为例，从三代A8开始，奥迪就开始悄悄加入钢材，四代A8运用铝合金的比例更是只占58%，其余材质改用钢、镁合金与碳纤维替代。因此，最新曝光的信息显示，新一代A8轿车有可能增重近100公斤。

然而也有观点认为，若使用高强度钢材，虽然更安全但也会导致车重增加，可能会让操控变得不灵敏。

对此，奥迪工程师便解释，新车加入此种材质不会因为重量递增，而让操控手感变迟钝，反而会因整体结构刚性增强，进一步提升操纵表现。