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为何德国高速敢不限速?看完这些理由沉默了
2017-04-14 09:43:37  作者:小路 编辑:小路   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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众所周知,中国高速公路的最高限速为120km/h。可能很多人觉得这样的速度很不过瘾,自己其实能够跑得更快。

如果你也有也这样的想法,那笔者推荐你去德国,到那里来一场说跑就跑的自驾旅行,体验一下在全球唯一不限速高速公路上飞驰的感觉。

那么,同样是高速公路,德国为什么敢于开放限速呢?

对此,笔者翻阅网上以往对于这一问题的讨论文章之后,简单概括为三点:车好、路好、司机好

德国是全球机械工业设计和制造的领头羊,在汽车领域当中更是拥有宝马、大众、奔驰这样的名车,“德系车”俨然已经成为高档、安全汽车的代名词。

据介绍,德国车为了显示其高深的底盘调校水平往往把底盘标定车速放在200km/h到250km/h这个级别。因此,即使使用德国车在高速公路上开到200km/h,车身依然十分平稳,抓地力也十分有保障。

另外,现在很多车厂都已经为自己的车辆装配了更多的主动安全系统,比如:车道偏离预警、障碍物预警、自动刹车等等,因此德国车即使在高速行驶下依旧可以很好的保证安全。

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德国高速不限速的另一个原因就是路况好。

资料显示,德国高速公路的修建历史长远,最早的第一条高速路可以追述到第一次世界大战期间,而在后来希特勒执政期间,德国的高速更是迎来了一个发展高峰。

也就是在那个特殊的年代背景下,德国高速公路定下了超乎正常的高标准:路面厚度基本上都在55到85公分之间,甚至可以降落大型客机。同时,路面经特殊处理,整齐排列着指头大小的凹坑,减少雨天打滑现象。

另外,为了最大限度的保证司机视野不受路面起伏干扰,德国高速路的坡道角度多在4%以内,安全的同时,也更加省油。

一组数据显示,德国政府每年要花掉超过46万欧元作为每公里道路的运营维修费(是美国州际公路每公里开支的两倍以上)。避免了因为路面失修而造成危险的可能性。

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最后一点,也是最关键的。德国敢于开放高速路限速,也是因为该国拥有严格的司机培训机制和守法意识。

有人曾介绍称,德国驾校除了教授基本的开车技术外,还会反复强调“防御性行车”和“预判驾驶”的准则,希望司机能够通过主动减少自身错误来降低道路险情的发生,同时也要集中精力驾驶,对可能出现的险情有所预判,提前采用预防措施。

此外,德国司机的秩序观念很强,高速上的车辆都会按照规定的路线、车道行驶,几乎看不到长期占用超车道狂奔,或者是从右侧超车的情况。

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以上就是德国敢于做全球唯一高速不限速国家的三点主要原因,但需要特别提出的是,德国交通部门实际上也对高速公路的车速给出过建议,认为130km/h为“安全上限”。因为有研究数据显示,当车速超过130km/h时,事故发生率会大幅增加。

而且在一些坡道或者是山区高速公路上,德国政府也会制定一些限速路段来保证安全。

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