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中国已有420km/h高铁:为何依旧只跑300km/h
2017-03-13 19:31:42  出处:快科技 作者:小路 编辑:小路   点击可以复制本篇文章的标题和链接

高铁提速的话题隔一阵子就会被拿出来提一提。2016年7月,中国标准动车组“金凤凰”与“蓝海豚”以高达420公里的时速实现了面对面错车,840公里的瞬间相对速度再次震惊世界。

对此,不少人开始期待未来能够坐上速度更快的高铁列车。

不过,中国中铁副总工程师、中国工程院院士王梦恕近日在接收《中国青年报》采访时却明确表示,420km/h的高铁无法实际运行,300km/h才是最科学的速度。

王梦恕解释称,之所以将高铁运行时速限制在300km/h左右是出于以下三点考量:

首先是安全因素,在高铁的运营中,铁路线的线间距非常重要,距离近了两车交互时互相“挤压”,车窗玻璃会很容易损坏。更重要的是钢轨受力过大容易产生变形,如果线间距之间的误差超过了2毫米,就很容易造成车辆脱轨、车毁人亡。而目前大部分高铁轨道的线间距是适应时速300公里的5米至5.5米,这就意味着,如果高铁提速甚至应用420公里的时速将产生巨大的安全隐患。

其次是经济成本,高铁运行的空气阻力系数与速度成平方关系增长,300km/h的时速带来的空气阻力已经有80%了,就是说拉100公斤的东西需要180公斤的力来作用。如果再提速,阻力变大用电量也会变大,经济上不合算。

最后一点是运行效率,高铁运营不仅要跑得起来,还要停得下来。王梦恕表示,提速的根本目的是为了节约运行时间,但如果提速在路上节省了3分钟,看这速度是快了,但完全刹停的时间相对也会更长,从而失去了提速的意义。

王梦恕给出数据,目前时速300公里的高铁列车,在进站前7分钟就要减速了,如果提速到350公里,可能就需要提前20分钟减速,并不科学。

中国已有420km/h高铁:为何依旧只跑300km/h

 

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