去年5月份，一辆处于自动驾驶模式下的特斯拉Model S轿车在美国佛罗里达州的公路上与一辆卡车相撞，司机Joshua Brown当场死亡。

随后，美国国家公路安全管理局（NHTSA）对特斯拉自动驾驶模式的安全性展开调查。

今天，NHTSA公布了最终的调查结果：没毛病。

NHTSA表示，事故发生的原因的确是因为自动模式下的Model S在遭遇前方横穿路口的卡车时没有及时刹车所造成的，但实际上该系统的刹车机制也并非被设计为能够应对所有突发状况。

特斯拉的自动驾驶功能更多的只能算是一种高级驾驶辅助，但在行车过程中一就需要司机保持对道路情况的观察，并在必要时候采取人工措施避险。

而由NHTSA和特斯拉所分享的数据显示，在事故发生时，驾驶者Joshua Brown的手是离开方向盘的，而车载系统当时还发出警告，建议Joshua Brown将手放回方向盘来继续行驶。

基于此，NHTSA最终得出调查结果，特斯拉的自动驾驶模式设计并无明显缺陷。

对于为何在事故发生时，自动驾驶系统没有实施刹车操作，特斯拉方面解释认为，是摄像头将白色的卡车车身与明天的天空搞混了。

对此，特斯拉也在最新一次更新中对自动驾驶功能进行了升级，驾驶员必须将手放在方向盘上，如果离开，车辆将停止运行。

虽然NHTSA还了特斯拉自动驾驶功能一个清白，但该机构对于该项功能的可靠性监控却没有结束，并保留在必要时再次介入调查的权利。