1月10日，中国铁道科学研究院公布了北京轨道交通28号线(原CBD线)工程的首次环评公告，这也将是地铁线网中编号最大的一条线路，力争年内开建。

28号线公布的信息还不多，但大致走向已经确定，主要布设在CBD区域内，起至地铁东大桥站，沿朝阳门外大街、针织路敷设，经过CBD核心区，衔接北京东站，之后向南转向东四环西侧绿化带，接入7号线大郊亭站。

规划线路全长约6.5km，全部为地下线。工程设车站8座，全部为地下站。工程设车辆基地1座，位于北京东站北侧用地内。

相比此前曝光的走向，这次增加了北京东站。据规划人员披露，具体的设站情况还未最终确定，肯定会设北京东站。

在九龙山站28号线可换乘7号线和14号线，在东大桥站则换乘6号线和正在建设的17号线(同样贯穿CBD区域)，这两个车站也都将实现“三线换乘”。

CBD区域堪称北京最堵的区域之一，每天早晚高峰都汇聚着大量车流。这一区域的地铁出行主要集中在1号线和10号线交会的国贸站，运营压力极大。

串起CBD主要办公区的28号线，主要是为了解决CBD上班族的出行难题，缓解区域内交通拥堵。

另有消息称，28号线可能会采用APM线技术，又称自动捷运系统，采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，不设司机操作室。

APM线目前仅在北京首都国际机场T3航站楼内部使用，不属于城市轨道交通系统。美国、日本、新加坡等国家和地区的50多个城市都已经采用，广州珠江新城运营线也属于这种自动导轨系统线路。

不过，28号线是否最终会用APM线还不一定。