继三菱汽车承认油耗造假之后，日本第二大轻型汽车制造商铃木汽车18日也承认在测定油耗过程中存在违规行为。

国际在线报道称，目前国土交通省要求各厂商自查油耗数据的期限已过，接下来日本政府将陆续公布独立调查机构测定的各种轻型汽车的油耗数据，一场更大的油耗造假丑闻风暴或许还将袭来。

与以轻型汽车生产为副业的三菱不同，铃木目前生产16种轻型汽车，年产量约210万台，在日本轻型汽车市场的占有率达到30.3%，稳居销售额第二。

因此，当铃木也存在违规计算油耗的消息传出，立刻引起了日本媒体的广泛关注。当地时间18号，踩着日本政府规定自查的最后时间点，铃木汽车会长铃木修在一片闪光灯前深深鞠躬致歉，“对于没有采用国家要求的方法（测定油耗），我表示深深的歉意。”

尽管承认在油耗计算方法上违规，但目前铃木汽车表示，他们仅仅是把本应在室外进行的滑行试验挪到了室内进行，并不存在刻意造假的情况，至于测试油耗和实际油耗的差异，铃木方面表示相差仅仅数个百分点，完全在合理和可被接受的误差范围。

谈到违规原因，铃木汽车的社长铃木俊宏解释称，是因为试车场的地理环境不理想，“相良试车场离海很近，又在小山上，容易受到风的影响，测试十分困难。”

面对媒体质疑铃木方面的说法是否站得住脚，以及企业高管对于丑闻应承担的责任，铃木修会长的表态显得有些避重就轻，“目前如何改正才是我们首先要考虑的问题。至于这之后要如何处理，请允许我在现阶段有所保留。”

另一方面，三菱汽车在油耗造假丑闻爆发近一个月后，终于有高层出面负责。社长相川哲郎和副社长中尾龙吾18日下午举行记者会宣布辞职，三菱汽车最高负责人益子修会长表示将在返还全部薪酬的基础上，继续坚守一段时间。

相川还首度明确承认，油耗造假是在三菱汽车总公司人员授意子公司进行的，但他同时坚决否认公司高管直接参与或唆使造假，“不存在企业领导层的直接指示，而是企业领导层有关希望缩短开发时间和对油耗的过高期待的发言，制造出了一种需要油耗造假的氛围。”