测试：加速与制动性能同样出色

0-100km/h加速测试

调至SPORT模式，关闭ESP，起步转速可以拉到2500转左右，起步时动力输出不算十分迅猛，并没有出现前轮打滑的现象，不过前悬有较为明显的拉伸。

起步时前轮并未出现打滑，初段加速度g值保持在0.5g左右，持续的时间较长，接近3秒。而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为7.21秒。

1.5T+CVT的动力总成能达到这个加速成绩相当厉害，同级别车型中也足够出彩。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力平稳，前悬挂的支撑相对到位，点头现象不算夸张，最终测得百公里制动距离为37.64米，这个成绩同样出彩。

整体评价：

相比上代车型，全新思域的进化很彻底也很全面，无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能，都有了很大的提升，展现出足够强的产品实力，即便与同级别其他车型相比也足够出彩。

最终的市场表现能否顺理成章突围而出，还得有个靠谱的定价，我们拭目以待吧。

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