工程耗时较长可能是美国不肯自建高铁的一个原因，虽然跳过高铁，但他们在谋划更给力的交通工具。

马斯克旗下的Hyperloop Technologies公司，正在通过努力，让超级高铁遍布美国，当然完成这样的目标，需要迈出第一步。

现在，CNN电视台报道了超级高铁的进展，Hyperloop Technologies正在为内华达州沙漠搭建超级高铁所用的轨道，所有这些组装后，将正式开始测试。

据悉，测试轨道会分为两部分，总厂3.2公里，其中内华达州的这段轨道是开放的。按照官方的说发，超级高铁从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。

Hyperloop Technologies今天还强调，按照当前的进度进行，2020年就可能实现超级高铁上路运行的目标，听起来让人无比期待啊。

什么是超级高铁？

超级高铁原理，就是利用磁悬浮或气悬浮技术使车厢在真空管道中无接触、无摩擦地运行，达到点对点的传送运输。胶囊处于几乎没有摩擦力的环境中，无间断地行驶，而这正是超级高铁的一大亮点技术。

简单点说就是，列车在真空管道中运行，车厢像一个胶囊。每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。

在能源方面，超级高铁将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板，产生足够的电能维持运行。同时，尽管真空管道运输能够达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。这意味着它比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。

之前，西南交大去年曾建设过一个小型试验轨道，用以试验真空管道运输的可行性。轨道的实验环线半径仅6米，因而其车辆最高速度为时速50公里，但根据科研人员估算，在此实验环境中有望达到的最高理论数值为3000公里。

对于超级高铁，中国工程院院士、高铁专家王梦恕认为，真空管道运输的可行性值得怀疑。他指出，目前，磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。      

从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。如果超级高铁一切顺利，乘坐可以将这一时间缩短为2小时。