对于我国在去年底试运行的首条自主中低速磁悬浮，中国工程院院士钱清泉强调，安全是它最大的优势。

这是因为车辆悬浮并环抱着轨道运行，其结构形式决定了运营中绝不会脱轨和翻车。

为了实现上半年载客运营的目标，现在，相关方面正对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。

据悉，长沙磁悬浮连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。

在首次试运中，磁悬浮跑出了最低时速50公里，最高80公里，平稳到立烟头不倒。