哥瑞搭载的是本田最新“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器。这款1.5L 缸内直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，在时速100公里以上加速时也不会特别乏力。与发动机搭配的是带有运动和低速模式的CVT变速箱，相比锋范减去了启停功能，对燃油经济性会有所影响。

得益于CVT变速箱的天然属性，加速换挡过程中几乎感受不到冲击感，配以相对舒适的悬挂对于后排乘客来说乘坐感满意。CVT变速器可以模拟S挡和低速挡位，因为是CVT的变速器，在挂入S挡的时候，发动机输出动力有明显的提升，变速箱是提高转速来保证输出最大扭矩。

或许受到了XR-V热销的影响，东风本田很快推出了哥瑞这款锋范的亲兄弟，针对国内消费者的喜好增添了需要在锋范上没有的配置，这是本土化的一大好处。或者消费者会纠结于哥瑞和锋范的选择题，而实际上两者的差别也确实不大，作为消费者来说选择自己喜欢的外观是个好选择，当然谁家的终端售价更低也会有很大吸引力。作为本土化设计调教的哥瑞其实适合年轻人代步使用 。

在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈，而哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时也有着小幅优势，不过相丰富的配置多集中于高配车型中，消费者能否对这款新车型认可等待市场的反馈吧！