“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”，这是毛泽东同志在《七律 长征》中的著名诗句，描绘了1935年红军长征巧渡金沙江、飞夺泸定桥的壮阔画面。

而今，随着我国在工程基建领域各项水平的提升，“渡江”有了新的注解。

据报道，中铁大桥局已中标我国首座大跨度铁路悬索桥——丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥工程。大桥建设工期48个月，总投资逾11.987亿元。

大跨度铁路悬索桥荷载和自重是同宽度公路桥的6-10倍，以往受限钢梁、混凝土、缆索等材料的强度和质量原因，铁路桥大多不采用悬索桥。近年来，各项材料工艺已大幅进步。

金沙江特大桥位于国家4A级景区虎跳峡内，跨过金沙江大峡谷，两岸地势陡峭，丽江岸坡度达到45度，香格里拉岸坡度达到39度。从环保角度考虑，大桥在建设时，避免了在江水中立桥墩的做法。

不过山上均为岩层，大桥两边的锚锭和主塔均建在山坡上，最终呈现两岸竖桥墩、中间一跨过江的形式。

巍巍金沙江