在经过3年苦等之后，特斯拉首款电动SUV Model X终于今天早些时候在美国加州Fremont的工厂正式交付，无论外形还是配置都让人眼前一亮。

总的来看，Model X车型可以用三个关键词来概括：欧翼门、安全、3.2秒破百，它们分别代表了Model X外观设计、车体设计以及动力方案的最主要特点。

先来说说Model X的外观，该车继承了大量来自Model S的设计元素，家族式前脸、超流线型车身、隐藏式门把手等等，但要说最具标志性的还是后门的欧翼设计。

欧翼设计曾受到很多质疑，包括密封性、结构材料可靠性以及开合效率等等，但这种设计的优势也十分明显。

Model X所采用的两段式欧翼车门车门配有开启感应器，能够侦测开启的角度以及高度，以免撞到车库房顶，即使在狭窄的停车位中也能够完成正常开合，官方声称只需要30cm的空间。

另外，由于Model X内部采用了2+3+2的七座布局，因此欧翼车门能够提供更大的开合面积，配合第二排座椅的电动前移功能，第三排乘客上下更加方便。

值得一提，Model X的风阻系数仅为0.24，并且标配自动扰流板，能够自动调整3个位置，以达到最大的效率和可见度。在45英里/小时时速下，扰流板自动开启，并能让驾驶员看到扰流板的上下两端。在最高时速下，扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率（+1.6%），优化车辆下压力分布。

接下来进入车内看看，Model X的内饰设计同样与Model S存在很多相似之处，比如全数字仪表以及标志性的中控大屏。但作为一款SUV，Model X显然无论在空间还是功能方面都有了更大的发挥空间。

Model X的前挡风玻璃从前部一直延伸到前排座位的顶部，所以第二排的乘客可获得超乎想象的前方、上方和两侧的宽阔视野。挡风玻璃的渐变色彩营造了非常现代和开阔的气息。

多媒体系统方面，围绕17寸的超大中控液晶屏，Model X向车主提供了导航、通讯、车舱控制、车辆数据等系统无缝整合在一个非常直观的交互界面。许多功能的操作还可通过仪表盘和语音识别系统实现，避免分散驾驶员的注意力，同时车内还标配17个定位精准的扬声器，为音乐爱好者提供更好的听觉体验。

Model X的驾乘空间表现也可圈可点，三排座椅、前备箱、后备箱、和二排座椅下的储物空间，为乘客和行李、冲浪板、自行车等物品提供了充足的空间。Model X还是世界上第一辆配备了2.26吨重量大型货物拖运能力的纯电动汽车。

说完外观和内饰这些表面的东西，我们就该介绍一下Model X的内在功底了。

首先是车体设计。特斯拉称Model X是世界上最难制造也是最安全的SUV，其在所有的安全的测试中获得5星标准，由于省却了前盖箱下的燃油发动机，当碰撞发生时，Model X有着充足的缓冲吸能区。

电池组位于底盘正下方，其所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻。

特斯拉Model X大量采用铝增强材料源于航天技术，重量更轻，造价也更为昂贵，相比传统钢材，铝材料具有更好的金属延展性，因此可以更有效地吸收冲击力。

与此同时，Model X还配备了大量主动安全系统，标配自动紧急刹车系统、防侧撞系统、前视摄像头、雷达、360度声呐传感器。不仅具有危险预警功能，而且还可以实现诸如自动转弯、自动泊车等简单的驾驶辅助功能。另外，车内还装配了高校微粒子空气过滤系统。

最后该提一下Model X的动力方案了。该车采用双电机四轮驱动技术，将推出60kWh、85kWh、85kWh Performance以及本次首批交付的90kWh签名版四种动力。

以最高端的P90D型号为例，其前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，最高时速可达249公里/时。前后电机扭矩总值达到713磅·英尺，0-96公里/时加速仅需3.2秒，续航约402公里。

目前，国内也已经开启Model X的预订，首付定金10万人民币，预计2016年下半年交付。