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那些年有多少汽车品牌请刘翔做过代言?
2015-04-10 15:11:00  出处:牛车网   编辑:快科技   点击可以复制本篇文章的标题和链接
刘翔终于真的退役了,以一篇深情款款的告别宣言。所以,看到这条消息时,你的第一反应是什么?是面无表情还是冷冷一笑亦或是祝福不舍?应该说,这是一个迟到了很多年的告别,迟得已经让刘翔从昔日的英雄变成了如今的娱乐版人物,让“退役”几乎无限接近于“息影”。或许对于刘翔来说,这一次告别与其说是离殇,莫如说更像是解脱。往事已矣,用句章子怡在《一代宗师》里的台词来说,就让一切恩怨爱恨荣耀黯然都像一盘棋那样留在那里吧。然后,不妨让咱来在车言车地八一八,这些年“中国飞人”跟汽车的那些事儿。2004:赚翻了的起亚千里马从2004年5月8日,在大阪举行的国际田联大奖赛,他以13秒06夺冠并创造当时个人最佳成绩,超过美国跨栏王阿兰·约翰逊,到同年8月28日前,雅典奥运会男子110米栏决赛,以12秒91打破了奥运会纪录,平了英国选手科林·杰克逊创造的世界纪录,夺得金牌。从此,他就有了代言——东风悦达起亚千里马。不过并不是其专车,当时的他,坐的依旧是大巴。后者依旧是赚了,只投了30万软妹币,整整一个季度,就成为了当年刘翔的一级广告商。当然了,起亚千里马在当年狠是轰动了一把,但如此划算的“带盐”必定不会长久——从田管中心到刘翔本人都不买账。当然,千里马确实不咋争气,没啥后劲。十多年过去了,除了留下“刘翔代言过”的经典成功营销案例外,就是“韩国车,性价比很低,质量比国产手机还要差”的吐槽。2004-2007:打安全牌的VOLVO S80从2004年获得雅典奥运冠军到07年大阪世锦赛,刘翔的专车真是蹭蹭蹭地换得勤快。当然啦,大巴和小车千里马是再也不可能坐了。刚从雅典回来那会儿,孙海平几乎每天开着黑色大奔带他去训练。没多久就换成一辆香槟银的VOLVO S80,后者也成了他使用时间最长的专车,不为别的,只为当年那句“全世界最安全的汽车”。对了,以上两款车是刘翔曾经的大赞助商湖南白沙集团提供的。当时,无论是孙海平还是体育总局,对刘翔的保护不仅仅体现在交通上,真可谓是全方面。记得当时曾有记者采访刘翔,所站位置在国家体育总局大院的附近,那块儿正在“大兴土木”,又是种树,又是安置假山。记者的“危险举动”恰巧被孙海平看见了,连忙要求飞人换地儿采访。2008:憋屈至极的凯迪拉克CTS2007年,刘翔不出意外地拿到大阪世锦赛冠军后,他坐了一段时间的银白色别克GL8。当然这只是暂时的,因为没坐多久就成了黑色凯迪拉克CTS——也是飞人座驾中最传奇的一辆,似乎还有一辆凯雷德,不过绝没前者那么荡气回肠。毕竟当时凯迪拉克希望其主打的是CTS。怎么传奇?首先是牌照:沪EC1288。这个车号当然是为纪念刘翔打破世界纪录而特别定制的珍藏版车号。魔都的铁皮本来就是全国最贵的一块铁牌牌,再加上特别的号码,啧啧。其次,凯迪拉克为了这代言真是纡尊降贵的够可以。当年猫王、梦露都是最佳的免费代言人,而大凯迪花了大价钱,却只拿到刘翔的二级代言,实在憋屈。岔开话题解释一下,依照刘翔的分级代言规定,其一级代言的上限是5家,当时分别是耐克、可口可乐、VISA、伊利和安利纽崔莱。二级代言是EMS、联想、奥康男鞋等等……而一级商家,刘翔是亲自出席宣传活动并专门拍摄广告。二级则不出席活动,也不到专门的摄影棚拍摄广告,只允许在训练中或训练后采拍画面。换言之,想在电视上看到刘翔驾驶CTS疾速飞驰的广告,基本上是不可能的事。这么一来,大凯迪能不憋屈嘛!纵然再实力雄厚,也只能和EMS、联想、奥康等等抢夺刘翔的剩余时间……看看之前名不见经传的千里马,真是车比车,气死车。第三,要知道,刘翔是大凯迪有史以来第一位不会开车的代言人。真该庆幸,他们的刘翔还算是个乖孩子!不会开着别家品牌的车到处窜闯祸,更没干无证驾驶的蠢事(人直到2014年2月才考上驾照的)。最后,代言起始时间选得真真是“极好的”,恰是2008年北京奥运会前夕。好处没捞着,还“惹上”飞人黯然退赛一身“骚”,大凯迪真是失望透了。原本想指望那天能跻身一级代理,这下好,二级代理咱也不要了!当时,别说凯迪拉克,刘翔身上铺天盖地的广告代理真是瞬间而止。唯一硬抗着的,似乎也就是奥康皮鞋了——就在退赛的第二天,不少奥康门店都悬挂红色横幅,上书“奥康坚决支持飞人刘翔,你是最棒的”等大字,看着让人感慨良多。2012:尴尬而失望的宝马新3系2008失利后,刘翔的代言很是消停了一会儿,直到4年后的伦敦奥运会,被宝马新3系看上,并拍摄了一组特别的奥运宣传片。说实话,宝马这次的定位极为精准——刘翔100米速跑可能排不上位,但百米跨栏可以拿世界第一,原因很简单,这运动就是节奏和技术的协调。同样道理,直线加速不是宝马的精髓,其精髓在于底盘和操控的结合。而广告的确挺给力——那是特指奥运前,即宣传了当时的新3系,也为刘翔赚回无数人气。可惜,虽然这次飞人学乖了,拍这广告有多亲力亲为,有多卖力(当然,广告是主打情感和概念牌,没让刘翔干自己不会干的事儿),依旧事与愿违。奔跑、第一个跨栏、摔倒……无数心碎的声音再度响起。关键时刻又掉链子了,新三系因此尴尬了好久。据传刘翔的“掉链子”是事先早就安排好的,只为给宝马等等广大客户一个交代——因为刘翔当时的伤病根本没好,但由于种种原因(大家可以懂哈)必须接下各种广告。如果刘翔再和2008年那样突然退赛,那就是违约!给你足够多的钞票我们认了,但是不守约,代价也是巨大的,据说违约金高达30亿。但没说你不能跑一半出啥意外,所以,飞人只能这般……好在宝马并没有排斥刘翔,比如2014年的MDay,后者就大大方方参加了。当时,刘翔刚拿驾照半年。但据说之前已试过7系、6系、5系,也开过X5、X6,宝马大车他基本都开过。宝马如此“心宽”真不错。2015:?据说,刘翔自2004年成名以来,就一直被体育总局特别关照:不允许开车,更不允许考驾照。“飞人”其实是直到去年2月才拿到驾照的,而其之所以一直拖到今年才宣布退役,很大程度上则是因为他的广告合约们终于到期了……所以,如果不出什么神奇的幺蛾子,从今往后的刘翔,恐怕就跟汽车代言什么的再也无缘了。写到这里忽然觉得,他真的一直都是个温室中包裹大的男孩啊,只能被人摆布,远没有李娜和姚明那么聪明、坚毅、老辣……——————————————————————————————————————自媒体牛人“Autocarweekly”供稿 微信号“Autocarweekly”
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