3月12日，大众汽车、一汽大众在北京举办了媒体沟通会，公布了速腾召回的最新进展，并宣布为召回车主开通专属沟通渠道。

根据大众公布的数据，自今年2月2日正式实施召回至3月11日，大众汽车已为超过29.3万辆速腾加装了金属衬板（平均每个工作日约9700辆），完成率已达52%。

大众售后调查显示，已加装金属衬板的车主对召回服务满意度达97分以上。此外，大众还在春节期间提供7x24小时道路救援。大众汽车呼吁尚未安装金属衬板的速腾车主尽快预约完成召回工作。

沟通会上，大众汽车表示，对速腾耦合杆式后悬架断裂事件之后与车主沟通生硬以及由于检测上的疏漏造成纵臂后悬架断裂致以歉意，并表示大众汽车将会一直以用户的满意和安全为第一。

此外，大众汽车再次重申，速腾的耦合杆式后悬架是安全的，只有在车辆发生撞击后，才有可能引起悬架纵臂变形，若不及时检修，会存在断裂的隐患。

大众还通过一段速腾的整车试验开发过程视频，展示了速腾在研发制造过程中经历了长时间的全球环境下的种种挑战，以证明产品设计是绝对安全的。

大众表示，此次速腾召回是全球范围内召回，大众汽车对中国市场非常重视，不仅中国是此次全球范围召回的第一个国家，而且将会保证中国市场召回的配件充足。

对于为召回车辆安装后悬架纵臂安装衬板的方法，大众表示，这是经过大众德国安全测试后确定的。安装衬板后，车辆后悬架纵臂即便断裂，在金属衬板的帮助下，也可使车辆安全行驶几百公里，并会与纵臂碰撞发出警示性噪音，提示车主去4S店检修。

安装金属衬板之后，在金属衬板的帮助下，也可使车辆安全行驶几百公里，并会与纵臂碰撞发出警示性噪音，提示车主去4S店检修。

以下是大众汽车在微博上回答网友的问题：