虽说纯电力驱动是汽车厂商努力的终极目标,但就现阶段而言,油电混动似乎才是最平衡的选择。
继宝马在中国推出5系Le混动车型之后,老对手奔驰也开始发力,宣布将于2016年国产新一代奔驰E级轿车,并新增插电混合动力车型。
按照奔驰的说法,混动版E级的百公里油耗仅为2.1L,与宝马530Le的百公里2L成绩看齐。
具体数据方面,奔驰E级混动版的电力驱动部分(51kW电机)使用了部分来自特斯拉的技术,而燃油引擎则提供2.0T和V6(2.2L-3.5L)两种选择,匹配9速自动变速箱。
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