融各种先进技术于一身的波音787“梦想”客机在去年因为电池自燃隐患而遭遇噩梦。目前，尽管运营有787客机的各国航空公司都在波音提供电池升级服务之后相继复飞该机型，但美国方面针对波音787的安全评估却一直没有停止。

今天，最终结果出炉。一支由美国政府和波音公司专家组成的评估小组发布综合报告，对波音787型梦想飞机的设计及适航认证工作予以好评，同时建议从多方面加强对飞机部件供应商的监管。

《华尔街日报》报道称，报告认定787梦想飞机达到了所应实现的安全水准。报告说，在投入使用的最初16个月，787飞机的可靠性与之前波音新机型相一致。

美国航空管理局（FAA）局长Michael Huerta在报告发布会上说，该报告认为787机型的设计从根本上看很可靠，其中包括突破性地使用了合成材料以及增加对电力系统的依赖。

报告中提到，美国航空管理局和波音公司在飞机的适航认证工作前后都设有相应的流程及保障措施，可发现并纠正飞机的安全问题。

但同时，评估小组也指出了一些不足。Michael Huerta在发布会上说，评估小组发现飞机的制造及监管环节存在一些问题，并借此敦促FAA加强对外国及“高风险”分包商生产设施的监管。

报告建议波音公司确保其供应商充分意识到自身责任，并建立起相应途径来保证供应商发现实际项目风险。

波音高管此前承认，由于全球供应链太广，公司确实已经失去了对制造流程的部分控制，这最终导致787飞机部分零部件和系统出现过多的自主设计和自主质量担保。

电池问题出现后，Michael Huerta在去年1月份要求对787飞机展开调查。此次调查细致检查了787飞机的具体重要系统，并检查了飞机生产从开始到结束的全过程。

FAA说，此次评估小组成员为工程师和其他技术专家，这些人并未密切参与787飞机最初的适航认证工作。

机身结构测试阶段的播音787客机