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深圳勒令的哥删除手机打车软件
2013-05-22 09:21:03  作者: 编辑:萧萧   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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想打车?只需要手机下载一个软件,轻点手机屏幕就能成功打到一辆车。而这种方便使用的免费软件,如今可能会成为历史。近日,深圳多名出租车司机反映称,手机打车软件被紧急“叫停”。

内部下文责令的哥卸载打车软件

“公司5月中旬开会通知我们不能用了,我们也不知道什么原因,觉得很莫名其妙呢。”前日,深圳金瑞出租车公司的一名司机对《南方都市报》记者表示。也有来自新华出租车公司的的哥也如是反映,称是在公司的月度会议上内部通知的,公司还说如果司机不卸载这个软件就被视为违章,将受到处罚,“搞得我都不敢用了。”

一份抬头、署名均为“深圳市交通运输委员会客运交通管理局”的《关于加强手机召车软件监管的通知》(以下简称《通知》)中要求,各企业“立即开展自查自纠,全面排查驾驶员队伍,对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载,不得继续使用。如果有继续安装使用的,将按不诚信经营记入驾驶员档案,并列入量化考评。”

该文件中还明文规定,下一步市客运管理局还将联合执法支队进行专项整治,如果发现有驾驶员继续使用手机软件议价或者调课,将按照有关法律法规明确处理,企业管理不力也将予以行业通报批评。文件的落款为2013年4月28日,署名为“客运管理局”。

紧急叫停令软件开发公司苦不堪言

这封突如其来的“卸载令”,相当于给正在蒸蒸日上的手机软件行业业界扔了一颗“重磅炸弹”,令不少专业做打车软件的公司苦不堪言。记者从北京某科技公司获悉,该公司的打车软件目前在深圳拥有4000多名出租车司机用户,他们确实收到了客运局要求他们停止推广软件的要求。以前他们会通过鼓励司机加入应用,以扩大软件的使用范围,但是现在司机不能下载打车软件。没有司机的参与,他们所有在深圳的推广工作都将付诸流水,“白费了,现在真是一筹莫展。”

该公司负责人称,他们愿意接受政府的监管,并希望与政府建立有效的沟通、合作机制。目前该公司所有的工作都符合政策要求,如果政府认为软件有需要改进的地方,他们也愿意随时进行调整。“手机打车应用是一个新鲜事物,事实证明,手机打车软件是符合市场的需求的。希望政府能够对这些新鲜事物报以更宽容开放的态度,不要一刀切,一棒子打死了,把这种新鲜事物扼杀了。”

该负责人还表示,现在在北京、上海等地,打车软件都发展得非常好,政府对这种软件应用也很支持,甚至直接找他们来合作。不知道为什么在深圳却突然遭遇如此严厉的“封杀令”。

乘客认为“不让用了好可惜”

突如其来的叫停令司机和乘客都感觉到不方便。小出出租车公司的吴司机说,他用打车软件用得不多,但是感觉很不错。“开始我以为要收钱,后来发现可以免费下载,而且有乘客叫车就能接单,这样方便了乘客,也方便了我,都挺好的。”吴司机表示,他发现,要是去偏远地方拉客,用手机打车软件尤其方便,因为拉了一单客到偏远地方后,就知道附近哪里有客,就不用再担心空车跑,能省下不少油钱。“一个月能多接个十几单吧,这很不错了。”

不仅是司机,乘客也反映如果不能用手机叫车,会很不方便。从事销售工作的市民徐先生表示,自己不知道手机打车软件被叫停了,“好可惜”。由于工作关系,他经常要到处拜访客户,打车也是常有的事。而他感觉使用手机打车软件最大的好处是减少了等待的时间,尤其是下雨等恶劣天气,提前约车比路上招手方便得多。“政府怎么说停就停了?全市的电召平台又没建起来,为啥不考虑下我们普通百姓的需求?”

或因担心影响营运秩序而被“叫停”

为何手机打车软件被突然叫停?

从内部下发的《通知》上看,深圳市客运管理局认为,手机打车软件存在着广泛争议和监管质疑,对行业带来不稳定隐患,容易造成司机拒载和挑客。而在此前客运交通管理局方面为南都记者提供的一份回复函中提到,单纯的推广网络或手机电召,缺少实体平台为支撑,将不利于服务考核监管,不利于投诉纠纷处理,不利于更多个性服务的拓展。

回复函中还透露,“主管部门将出台相关标准和管理规范,指导网络、手机等电召方式良性发展。”回复中还肯定了网络电召的积极作用,认为“为市民增加了便利出行的选择”。

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