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铁道部约谈软件商:抢票软件并未收到强制令
2013-01-22 07:19:41   编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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“被约谈”之后,春运抢票软件并未收到强制令。

1月21日,《21世纪经济报道》记者致电金山网络官方,对方称这几天并未接到来自工信部的通知。此前有传闻称,工信部已正式下达通知,要求国内浏览器停止使用抢票插件,并称铁道部当天向工信部投诉各大浏览器使用抢票插件,最终推动工信部做出上述决定。

金山网络官方1月21日回复记者时表示,1月17日晚上,金山网络与铁道部信息中心的相关人员在一起进行了讨论,但双方似乎未能达成一致,铁道部信息中心这段时间对12306网站不断做出技术更改,让猎豹、360、搜狗等浏览器的抢票插件失效,而金山网络表示,也立即根据12306的调整,做出技术上的更新,发布新版,让绝大多数用户能正常使用。

铁道部于18日曾约谈金山网络,要求停止运行其猎豹浏览器春运抢票版。该抢票版由金山于1月14日推出,火狐浏览器、360浏览器和搜狗浏览器的某些版本都有抢票功能。

“工信部未必会跟进封杀。因为这些浏览器厂商在互联网上的行为也不完全是归工信部管,还涉及传媒管理部门和北京市政府的相关部门。”一位IT业内资深人士分析说,“并且,这些浏览器加起来,每天的活跃用户也就是300万左右,对12306网站每天15亿的访问量造不成多大的影响。”

虽无行政“封杀”,但截至发稿前记者登陆部分抢票网站,窗口会弹出“请暂时使用IE订票而不是助手”的字样。而360弹出窗口提示:“让我们一起坚持,买得到票才是最大公平”。部分没弹出窗口的也常显示“系统繁忙”。

浏览器用户的访问量只占6%

从技术上看,抢票软件到底会给铁道部的12306订票网站带来多大冲击?

一位火车票网络订票网站负责人告诉记者,抢票插件的最小间隔是每5秒钟自动刷新1次。如果以猎豹浏览器春运抢票版100万的日活跃用户量来计算,每一分钟,1位用户自动请求12次,100万用户就自动请求1200万次。而每一次发出请求,12306的服务器就需要做出回应,将实时的动态数据传回用户界面。这样既会增加网络带宽的压力,又会增加12306服务器的负载。

只要显示无票,机器就会自动发出请求,且频率远高于用户手动。这位火车票网络订票网站负责人认为,在春节高峰期,抢票软件会给12306网站的正常访问造成一定程度的拥堵。

1月15日, 托管了部分抢票插件代码的GitHub网站被12306网站的抢票插件用户洪水般地访问,被拖垮了服务器,以至于当晚全球的访问放缓。这从侧面验证了在某个不明确的时刻,这些高频访问会造成服务器拥堵。

对此,金山网络回应本报称:“猎豹完全是模拟人工的订票方式,而不是虚拟几百台机器抢票,就算没有猎豹抢票版的帮助,大家也会频繁手工刷新,一样会给服务器造成巨大压力。”

“除了机器会自动刷新,提升用户刷新频次造成了一定时间内的可能性拥堵外,实际上,这些抢票软件并不会让12306网站拥堵。” 一位互联网IT技术工程师向本报记者表示。

一位CDN(内容分发网络,负责网络加速)行业的技术工程师告诉记者,一般来说,春运期间,12306的并发量(同时在线访问量)会达到1GB左右,而一般来说,每个人一次性访问只需要花费2KB左右,有时候甚至只有几个字节。这意味着峰值时,12306网站的同时在线访问人数达到500多万。

而装载春运抢票插件的浏览器日活跃用户也只是300万,12306每天的放票时间点有10个。简单来计算,每个时间点,使用带插件浏览器来抢票的是30万。这意味着,在整个峰值达到500万的访问量当中,浏览器厂商只是6%。

“实际上,互联网公司争先恐后上线春运抢票版的浏览器,并不是靠抢票软件赚钱,而是一种获取客户的手段。”一位互联网技术工程师表示,这些浏览器全都是免费使用,但由于购买火车票成为刚需,那些浏览器厂商可以借机来获得新用户。一旦这些用户在安装了浏览器之后,或许就不卸载,成为其活跃用户。比如,猎豹浏览器的春运抢票版才上线4天,每天的活跃用户已经超过100万。

叫停无法解决问题

科技界人士大多支持抢票软件。互联网分析人士胡延平指出,抢票软件并不违法,遵循了购票秩序排队规则,验证码的输入也需要手工,系统无票时也买不到票。

针对农民工不会使用网络来进行购票,而造成票量在农民工与技术达人之间分配的不合理问题,赵占领认为,这需要铁道部人从最开始要考虑票源分布,网络、电话与线下做好分配,还可以开设农民工专用的售票窗口。

金山安全专家李铁军则认为,铁道部叫停具备抢票功能的浏览器并不能解决售票时的公平问题。如果铁道部一味地指责先进的技术手段,那么只是阻碍其自身的优化。

抢票软件的出现,是12306网站技术上的劣势所造成的。只要12306网站的访问速度慢,用户体验做得不好,就有用技术来优化的空间。”李铁军说,那些有技术实力的人就可以利用自己的优势来抢票。如果12306网站将购票流程完善得较好,每一位用户的访问正常,那么用户只要使用一个普通的浏览器,就可以在“同一个起跑线”进行购票,那么互联网时代的“数字鸿沟”就不复存在。

“12306网站应该多借鉴互联网公司的运营经验。”前文的互联网IT技术工程师告诉记者,淘宝、京东等互联网电商公司在节日促销时承受了比12306大得多的访问量,但并没有出现拥堵等现象。

在2012年双11的大促中,淘宝准备了最大为2.4TB的流量储备(1TB=1024GB),在2011年,天猫对峰值流理的储备达到960GB,常规流量储备达到800G。而一位负责运营12306网站的铁道部信息中心技术工程师则表示,12306网站今年进行了扩容,可承受的并发量超过1GB。从这两组数字的对比看出,12306网站还有很大的提升空间。

这位工程师还举例道,12306网站还可以做得更好,比如,目前,在12306网站的页面上,用户无法自主选择“上、中、下铺”,只能由系统自动分配,在技术操作并不难。

一位不愿意透露姓名的铁道部信息中心技术工程师坦承,12306网站也正在努力改进用户的购买体验,但是很多技术细节的突破目前还有一定的难度。

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