央视每周质量报告：迷失的导航

中国网络电视台消息：共同打造高质量的生活，欢迎收看《每周质量报告》。随着近年来我国汽车市场的快速发展，一些汽车配套用品产销量也飞速增长，汽车导航产品就是其中之一。我们如果开车去自己不熟悉的地方，汽车导航无疑就成了帮我们指路，带我们到达目的地的重要工具，但是要想让汽车导航准确地找到目的地，前提是导航本身的质量要过关，如果汽车导航本身就存在质量问题，那就会给使用者带来不小的麻烦。

家住河北石家庄的小卢两年前买了车，由于要经常到外地，路况不熟的小卢买了台便携式导航仪。前不久，小卢到外地出差，导航仪却发生引导错误，导致他白白绕了50公里。

消费者小卢：有一次去辛集(回石家庄)，就是那个石家庄北那一块，它本来还有50米左右就应该下(西古城)路口了，结果它没有提示，没有提示就直接过去了，结果多绕那么一大圈。

小卢介绍，他买的这台导航仪价值近1000元，但是使用当中多次发生高速路出口提示延迟、绕路等现象。虽然小卢今年3月刚刚更新了地图，但在石家庄市区，这台装有最新地图的导航还是经常找不到小卢要去的地方。

消费者小卢：市区这块，像这些交叉路口不是很好找，你像那个特别你看像西边这个还比较容易，像南边那边、东边那边，咱不太熟悉，完了想找个交叉路口，这个东西根本找不着。

记者：找不着是怎么个显示，怎么个情况呢？它就是你输入交叉路口，两条交叉路口都输入以后，它根本不显示，就无此信息，就搜索不到。

原本以为靠着导航可以路路畅通，没想到却经常被弄的晕头转向，小卢因此很无奈。记者了解到，小卢遇到的烦恼在广大车主中普遍存在。

在网上论坛，不少网友都发帖抱怨导航带来的问题，定位慢、精度低、寻路难等等现象不一而足，有的产品还将车主引导到不通甚至是危险路段，导航的准确性及安全性深受质疑。

以精确指路为基本功能的导航仪真的会出现如此多的问题吗？在国家通信导航设备检验机构技术人员的帮助下，记者在北京、石家庄等地进行了导航体验。记者首先在石家庄的主干道南二环随机选取了一处出发地点，在一台导航仪上把当地的一处交通枢纽——胜南客运站设定为目的地。导航仪随即规划出了一条路线。

导航测试技术人员：这上面线路比较明显，规划了。

记者：对，从南二环直接转入建通街前行 它就在建通街上应该是。

按照导航仪的规划线路，记者沿着石家庄南二环一直前行，导航仪也随时报告出距离建通街的剩余公里数。然而，就在导航提示抵达目的地附近的时候，记者却发现，这里只是一个路边市场，根本不见胜南客运站的影子。

(导航播报)到达石家庄胜南客运站附近，本次导航结束。

石家庄居民：胜南客运站啊？

记者：对。胜南搬走了吧？

记者：搬走啦？啊。

记者：搬多长时间了？

好像是搬了快有两年了吧。

记者：原来这就是胜南客运站？

对对对，就在这儿吧。

附近居民告诉记者，胜南客运站两年前已拆迁，并入另外一个客运站。但是测试用的导航仪却一路指引记者来到这片废墟边上，而技术人员告诉记者，这台导航设备是2011年末购买的，安装的是当时最新的导航地图。

记者随后又选取了石家庄铁道学院作为目的地，并用多台不同档次的导航产品进行了测试体验。

在行进至石家庄石清路上时，记者看到其中4台导航仪规划出了相同的导航线路。

导航语音：在听到下一提示之前，请直行。

导航测试技术人员：它们规划的路线都是一样的，就是沿着石清路一直直行，直接从这儿上北二环。

按照导航仪的提示，沿石青路直行驶入北二环，前行1公里后进入辅路即可到达石家庄铁道学院。然而将要到达北二环时，司机师傅却发现了一个问题。

记者：导航仪全部提示还是要求直行。

司机：你看路标上三个车道都是右转，没有一个直行的。

技术人员：那我们再往前走走看一下。

司机：哦，那不前边有栏杆堵死了，这只能右转了

记者：只能右转？

技术人员：只能掉头回去是吗？

司机：对，只能右转，右转到前边掉头。

经过测试体验，记者发现这些导航产品不同程度地出现了导入禁行或不通路段、规划不合理、绕路以及道路缺失等问题，有一台导航还将记者指引到了一片废墟。在北京的测试体验中，记者也发现导航仪出现导入交通标志禁止左转路段，以及重复掉头等现象，种种现象表明，导航产品的准确性能差强人意。

近几年，随着我国汽车保有量的迅猛增加，导航产业也随之迅速发展。记者在中国电子商会了解到，目前汽车导航每年的增量突破了400万台，市场上一度出现大大小小近千个品牌，但是导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷，严重影响了消费者的“车生活”。