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快递一方涨价牵动几方无奈:或引发网商洗牌
2011-10-31 08:51:19   编辑:萧萧   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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与以往一样,新一轮快递涨价潮迈着上涨“一元”的小碎步又向我们跑来了。“一元钱”,它在快递企业中能发挥怎样的作用?快递员能在其中受益多少?网商因这“一元钱”又会受到怎样的影响?消费者是否愿意为这“一元钱”买单……带着上述种种疑问,让我们深入到快递行业中去,揭开这“一元钱”背后的秘密。

大规模提价的开始?

“这行干得太辛苦了!”昨晚,记者终于等到一位不愿接受采访的民营快递公司副总的回复短信,这短短的8个字难以掩盖其背后的诸多无奈。更让人匪夷所思的是,纵使能义正严词地说出N个提价理由,多数快递公司对外界采取的态度依然是“关”上大门,在这一轮的提价声中集体失语。

9月2日,圆通速递在其官网发表了告上海客户书:“经核算后决定,自即日起对上海各分公司进行市场价格调整,调整后为:文件类快件每件上调1元;物品类快件每公斤上调1元。” 紧随其后,顺丰速运、中通速递、汇通快运也纷纷在本月发布提价公告

至此,虽然其他快递公司表示还未有打算提价,但多位业内从业者判断这只是大规模提价的开始,韵达快运很有可能是下一个公布提价的企业,民营快递全面提价势在必行。

小步快跑的提价模式

据了解,这是两年之内快递行业的第五次集体提价:2009年11月底,申通、中通等快递公司发表涨价声明;2010年春节前后,第二轮涨价潮冲击快递业;2010年10月底开始了第三次涨价;2011年3月第四次涨价;仅仅过了半年后,9月圆通再次率先提价,掀起了最新一轮的提价潮。

快递业一直流传着这样一句话:谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死。这不由得让人对此前领军提价的快递企业万分好奇,回头细细梳理两年来快递提价的特点:第一个主揽电子商务业务的申通快递,由于“爆仓事件”打响提价第一战;第二轮的提价则因为春节前后的“快递荒”,在此背景下中通速递率先开始提价;此后,顺丰速递以成本增加领涨第四轮提价;而第三次和第五次的带头者均是圆通快递,并有消息称,圆通很可能在下个月再次提价。

“圆通投入很大,还打算给每个快递员都随身佩带刷卡的POS机,成本一再增加怎么可能不涨?”圆通快递员透露。不难发现,快递企业这两年的发展同时伴随着小步快跑的提价模式,每次的调价标准则是“上调一元或是二元”。

“一元钱”,在中国经济中或许不值一提,但对于靠“量”经营的网商而言,无论自己还是客户支出,在快递上加起来的开销总数并不是一笔小的开支。更让人担忧的是,物流成本增加后,却看不到快递时效性的大改观。一时间,“不堪重负”、“提价不提升服务”等抱怨声此起彼伏,“小快递,却是大民生”,民营快递企业就这样一次次被推到舆论的风口浪尖上。

是快递价格的回归?

然而提到“快递涨价”,作为快递行业的资深从业者,韵达快运副总裁周柏根在接受采访时第一次站出来否认了这种叫法。“正确的说法应该是价格回归。想想10年前我们送一件外地件都是50元起价,有的一票能达到200元。如今没这价不说,甚至还出现过10元送3票的同城快递,这能叫涨价吗?此外,目前老客户享受的优惠价格要远远低于各家快递官网的标价,提价后的实际价格也达不到公司标价,提价只能说是让快递价格慢慢回归或是接近自身的真正价值。” 周柏根坚定地说。

涨还是不涨?据了解,上调“一元钱”,对于快递公司而言是态度,总部发文,但分公司或是快递员不一定都会涨上去;不涨这“一元钱”,对快递员而言则是策略,快递员执行涨价的原则不是看自己公司,而是看别的公司都涨才调价。

消费者说

“快递不快!”

“最让我发愁的是,快递不保证几点能送到”

“快递不快!”是当前大众抱怨快递最多的一句话。

官方数据也证实了这一点。《国家邮政局关于2011年9月邮政业消费者申诉情况的通告》显示,今年9月,受理消费者关于快递业务的有效申诉3882件,比上月增加1100件,增长39.5%。其中,反映快件延误的1905件,占49.1%;反映收投服务问题的913件,占23.5%;反映快件丢失及内件短少的557件,占14.4%;反映快件损毁的391件,占10.1%;反映违规收费问题的59件,占1.5%。

读者小马认为,“一分价钱一分货这话一点也不假,顺丰快递是贵,但的确在取送货的时间上比其他快递公司有保证。”然而不能不承认,因为价格差距大,小马在单位发送快递时选用圆通、汇通、韵达的时候比较多。“但不管怎么样,无论价格收了多少,既然是快递,在时间上就要有保障。现在最让我发愁的是有的件发出去,快递直接告诉我不保证几点能送到,且拿着快递号也常查不到快件所走的路径。” 小马说。

网商说

快递涨价或引发网商洗牌

“眼看着这点微利就没了”

小张在一家商贸公司做文职工作,同时她也是一家淘宝网店的小老板。“我的网店主要销售车载音响、防雷电的插线板。”因为小张的货源质量有保障,且售价不高,几年来业绩一直不错。

“现在想想这份兼职没法再坚持下去了,一是开网店的门槛越来越高;二是快递价格越来越贵,没什么利润可赚了。”据小张介绍,在网上同行竞争也非常激烈,同一产品拼的就是价格优势和服务。“说实话,我每个插线板也就赚一元钱,反而因为走的量多,快递上能赚2元。”小张透露,因为也算是快递员的大客户,因此她发出的同城快递要比一般人便宜2元,同时她销售的产品是买家出快递费,这中间的差价就成为她的利润来源之一。“年初已经涨了1元,现在又涨1 元,关键是怕明年还要接着涨,但网店不能总涨邮费,眼看着这点微利就没了。其实开网店每天需要耗费的精力还不小,不划算了。”

一位销售滑轮的网店负责人表示,为了让利给消费者,他们销售的滑轮常年包邮。“滑轮是重量级产品,用顺丰起价就超过20元了,已经用不起;其他快递公司现在涨一元还能承受,但是再涨我们就承受不起了。实在不行,只能取消包邮了。”

小张认为,像她这样开网店的人不在少数,即使不开网店还有一份稳定的工作,因此没利润了让网店停业都是很正常的事情。“或许,快递涨价没带来自身行业的洗牌,就先把网商‘洗’了。”小张无奈地说。(文/北京晨报

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